Si podemos. Debido a que somos dueños de nuestra fábrica, usted solo ofrece su logo y nosotros fabricaremos la máquina con su logo. Y puede hacer su propio negocio de marca en su país. Bienvenido a contactarnos para obtener más detalles al respecto.
Refrigerante de motor es un término genérico que se utiliza para describir los fluidos que eliminan el calor de un motor y evitan que se congele en el invierno. También existen productos anticongelantes diseñado solo para proporcionar protección contra congelamiento para vehículos recreativos, botes y equipo inactivo. Estos no son adecuados para su uso en motores o sistemas de transferencia de calor.
Claro, proporcionamos servicio OEM y ODM, si desea fabricar sus propios productos de marca, lo haremos por usted.
El lavado de la transmisión implica el uso de líquido adicional empujado a través de la transmisión para eliminar la "mugre" mucho más viscosa que tiende a acumularse entre todas las piezas con el tiempo. El cambio de líquido solo implica drenar el líquido de la transmisión y reemplazarlo con el volumen apropiado. En muchos casos, los mecánicos desaconsejarán una descarga si el automóvil tiene muchas millas (como 175k +), especialmente si el líquido no se ha cambiado regularmente. La teoría es que la "suciedad" es lo único que mantiene las piezas donde deberían estar debido a todo el desgaste. Puede encontrar fácilmente anécdotas de mecánicos que involucran a un automóvil de alto kilometraje que obtiene un líquido de transmisión enjuagado y llenado, y poco después decide destruirse de adentro hacia afuera.
Pueden limpiar más a fondo los depósitos de carbón dentro del motor. Si los compra juntos, recibirá 4 kg de electrolito y 50 juegos de detergente.
Debido a que el TD-501 no solo puede eliminar el carbono, sino que también puede limpiar el convertidor catalítico de tres vías y el colector de admisión, sino que necesita desmontar el motor al retirar el carbono, y el HHO-1500 puede eliminar directamente el carbono no es necesario. para desmontar el motor.
Debe estar familiarizado con el mercado de mantenimiento de automóviles en su país y tener los recursos locales de reparación, mantenimiento y talleres 4S de su país. Y luego puede contactarnos para obtener más detalles sobre la cooperación.
Si hay algún accesorio roto, te enviaremos el nuevo. Y necesitamos que asigne a uno o dos artesanos que vengan a China a entrenar para el mantenimiento .
Podemos ofrecerle la mejor calidad y el precio más competitivo, y tenemos nuestro propio ingeniero, si tiene algún requisito, puede contactarnos directamente.
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El aceite de frenos se ha utilizado durante mucho tiempo, aunque no tiene mucha influencia en la superficie, pero cuando el vehículo está en frenada de emergencia o bajando una pendiente durante mucho tiempo, el problema es fácil de aparecer. El sistema de frenos hará que la temperatura del aceite de los frenos aumente rápidamente durante el frenado prolongado o de emergencia. El aceite de freno en sí tiene fuertes características de absorción de agua, absorberá la humedad en el aire circundante, como lavado de autos, aire húmedo, etc., habrá infiltración de humedad, la acumulación de agua en el aceite de freno causará directamente la ebullición. punto del aceite de freno para caer, hacer que la potencia disminuya. Al mismo tiempo, provocará una resistencia del aire en el tubo del freno, lo que afectará el rendimiento del freno. Además, la humedad también puede corroer el circuito del freno, lo que da como resultado daños a la válvula interna del conjunto hidráulico del freno antibloqueo (ABS), lo que afecta seriamente la respuesta de la transmisión del freno. Además, el aceite de freno se ha utilizado durante mucho tiempo y la copa de cuero y el pistón de la bomba de freno están desgastados, lo que hace que el aceite de freno esté turbio. El aceite de frenos generalmente se reemplaza una vez cada 2 años o 6W kilómetros.
El aceite de transmisión es un producto a base de aceite que mantiene limpio el sistema de cambio de marchas. Puede lubricar y extender la vida útil de la transmisión. También puede realizar una lubricación extremadamente eficaz a baja temperatura y baja temperatura, y reducir la pérdida de aceite en condiciones de funcionamiento severas. La transmisión automática es una parte importante del sistema de transmisión automotriz y el componente más sofisticado. En caso de problemas, el costo de reparación es elevado. La viscosidad del aceite de la transmisión se volverá más delgada, lo que resultará en una disminución del rendimiento de la lubricación, una disminución del rendimiento del sellado, una mayor resistencia y un mayor desgaste, lo que dará como resultado una presión inestable, que afectará la precisión del funcionamiento del sistema hidráulico, la precisión del control de la caja de cambios reducida, la precisión del cambio y la suavidad reducidas. El sexo y la velocidad de respuesta se verán afectados. Después del deterioro, el rendimiento de enfriamiento del aceite y el rendimiento antioxidante se degradarán y se producirán problemas como una temperatura excesiva del aceite y el círculo vicioso acortará aún más la vida útil del aceite y las piezas de la transmisión. En general, el límite de tiempo del fabricante para reemplazar el aceite de la transmisión automática se recomienda en 60.000 km o 4 años.
1. Mantenemos buena calidad y precio competitivo para asegurar que nuestros clientes se beneficien; 2. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y nos hacemos amigos con ellos, sin importar de dónde vengan.
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